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8款電動車/新公益項目 大衆攜三大品牌亮相進博會

8款電動車/新公益項目 大衆攜三大品牌亮相進博會

(原標題:8款電動車、全新公益項目 大衆攜三大品牌亮相進博會_中國經濟網――國家經濟門戶)

11月5日,大衆汽車集團(中國)攜大衆、奧迪、保時捷三大品牌,共計8款純電動車型亮相第三屆進博會,盡顯其在電動化領域的突進。配套上,大衆汽車集團已與星星充電、一汽集團以及江淮汽車聯合成立開邁斯新能源科技有限公司,將爲中國消費者提供私人充電牆盒,並佈署擁有競爭優勢的公共直流充電站網絡。

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產品層面之外,大衆汽車集團(中國)公益林項目也同臺亮相,致力於以生態建設、改善的方式形成“碳補償”,並計劃在未來10年內在中國北方10個生態脆弱的地區開展植樹造林,總造林面積約4000萬平方米。

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大衆品牌方面,剛剛(11月3日)迎來首秀的大衆汽車純電動ID家族兩款中國車型——一汽-大衆ID.4 CROZZ和上汽大衆ID.4 X攜手出席;奧迪品牌則帶來了國產e-tron、e-tron Sportback 以及Q4 e-tron概念車一同亮相;保時捷品牌更展出了吸引人眼球的電動跑車Taycan(參數丨圖片)和Taycan 4S,及其第一臺純電動賽車99X Electric……

第三屆進博會大衆汽車集團展臺 郭躍 攝

昨日(11月5日),在第三屆中國國際進口博覽會的最大展臺上,大衆汽車集團(中國)攜以上三大品牌8款純電動車型亮相,盡顯其在電動化領域的突進。同時,在大衆汽車集團(中國)CEO馮思翰、奧迪中國總裁安世豪、保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹三位高層的娓娓道來中,大衆汽車集團(中國)實現低碳的願景得到全面展現。

大衆汽車集團(中國)CEO馮思翰 郭躍 攝

馮思翰首先做出了宏觀描繪,“共塑低碳未來是大衆汽車全球戰略的核心,集團承諾將與合作伙伴一起,在2050年之前實現碳中和。”在中國市場,大衆汽車集團同樣致力於降低碳排放,並將於2020年至2024年期間投資150億歐元,以加速電動化佈局。

爲實現目標,快速豐富電動車型陣容成爲重中之重。本屆進博會上,大衆汽車集團三大品牌、8款電動車的薈聚,交上了一份讓人滿意的答卷。具體來看,大衆品牌帶來了剛在深圳完成首秀的一汽-大衆ID.4 CROZZ和上汽大衆ID.4 X,作爲首批基於MEB平臺打造、專爲中國市場定製的純電動ID.家族車型,其勢必將在大衆汽車電動出行戰略中發揮重要作用。

一汽-大衆ID.4 CROZZ 郭躍 攝

產品本身,基於MEB平臺不俗的產品實力、市場前景廣闊的產品定位,以及25萬元左右的售價都令其充滿競爭力;同時,大衆ID.車型還擁有“新勢力”們難以比擬的可靠性,基礎設計完成後,大衆汽車製造了超過1000輛測試車,在35個國家的不同氣候條件下對它們進行了長達六百萬公里的駕駛測試;加之大衆品牌的深厚影響力,都有望令其在2021年初上市後“一炮走紅”。

上汽大衆ID.4 X 郭躍 攝

同時,在“敲門磚”ID.4車系到來之後,大衆品牌的電動化步伐還將繼續加速,截至2023年底,大衆品牌將推出8款ID系列車型,厚積薄發的大衆品牌或將改寫當下電動車市場的格局。

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奧迪中國總裁安世豪在奧迪品牌展臺 郭躍 攝

作爲大衆汽車集團旗下的高檔品牌,奧迪在匯聚了集團頂尖技術的同時,也更是創新引領的標杆,在電動化領域,其自然不甘落於人後。本屆進博會,一輛剛從長春工廠下線的奧迪 e-tron 國產版到場;而就在兩年前的首屆進博會上,奧迪 e-tron 正是在此完成了中國首秀,正式開啓了奧迪的電動化之路。本次,e-tron Sportback和Q4 e-tron概念車也一同亮相,從而構成了更完整的e-tron矩陣,也代表了奧迪全力推進碳中和的決心。未來,奧迪規劃至2025年將在全球範圍推出30款電動化車型,其中20款爲純電動車型;2024年,奧迪將在華投產首款基於PPE高端電動車平臺的車型。

保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹在保時捷展臺 郭躍 攝

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大衆汽車集團旗下的性能代表——保時捷,同樣走在電動化的潮頭。本次,保時捷向大家展示了其在賽道和公路領域的電氣化之作——99X Electric電動賽車,以及Taycan 4S和後驅版Taycan。保時捷將電動化融入到了與生俱來的運動基因當中,並致力於成爲最具可持續發展力的高檔跑車製造商。爲此,保時捷也制定了具體規劃,即未來五年,將在電氣化和數字化方面投資150億歐元;預計到2025年,保時捷售出的每兩臺新車中,就有一輛由電力驅動。

在電動化車型“賴以生存”的充電設施配套方面,大衆汽車集團同樣加速建設佈局。目前,大衆汽車集團已與星星充電、一汽集團以及江淮汽車聯合成立開邁斯新能源科技有限公司,將爲中國消費者提供私人充電牆盒,並佈署擁有競爭優勢的公共直流充電站網絡。目前,開邁斯已在北京、成都和深圳三座城市的黃金地段佈局了40座超級充電站;開邁斯還計劃於年底前在全國16座城市建立共計255座充電站,包括1800個雙槍直流充電樁。

大衆汽車集團碳中和願景的實現更絕不侷限於產品層面,馮思瀚表示,“即使是純電車輛,在生產、使用過程中也會形成碳排放;因此大衆汽車集團實現整體脫碳,還涉及從原材料供應、到產品生產直至產品生命週期結束的全過程。”

聚焦至中國市場,集團全新企業社會責任舉措——大衆汽車集團(中國)公益林項目正式亮相本屆博覽會,從而將以生態建設、改善的方式形成“碳補償”。具體來看,公益林項目將於2021年正式啓動,並在未來10年內在中國北方10個生態脆弱的地區開展植樹造林,總造林面積約4000萬平方米;2031年前,大衆汽車集團(中國)公益林項目將覆蓋內蒙古、寧夏、青海、甘肅及新疆。這不僅將支持降低氣候變化對生態脆弱地區生態造成的威脅,還能爲當地創造更多就業機會。(經濟日報-中國經濟網記者 郭躍)

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